Bearing banyak digunakan di berbagai mesin. Dapat dikatakan bahwa setiap mesin yang sedang berjalan tidak dapat berjalan tanpa bearing, dan bearing merupakan komponen utama sepeda motor.
Karena sebagian besar komponen mekanis sepeda motor terbuka, komponen tersebut harus melalui uji coba putaran kecepatan tinggi yang berat di lingkungan berkendara yang keras. Hal ini memerlukan bantalan sepeda motor yang memiliki daya tahan yang baik dan tingkat penyegelan yang tinggi untuk memperpanjang masa pakai sepeda motor.
Sepeda motor bervariasi menurut model dan strukturnya, tetapi setiap sepeda motor umumnya dilengkapi dengan 20 hingga 30 bantalan. Bantalan ini digunakan pada bagian-bagian berputar penting yang mendukung pengendaraan, seperti mesin, transmisi, dan roda. Bantalan ini bertanggung jawab untuk mengurangi gesekan dan memastikan bahwa tenaga mesin disalurkan secara efektif ke roda.
Kinerja bantalan sepeda motor
● Rotasi halus melalui gesekan rendah dan getaran rendah;
● Tahan terhadap benda asing dan kekakuan tinggi;
● Daya tahan harus dipastikan;
Bearing untuk mesin dan transmisi sepeda motor harus tahan terhadap benda asing dan memiliki kekakuan tinggi karena digunakan pada suhu tinggi, putaran kecepatan tinggi, dan beban benturan besar di lingkungan benda asing. Selain itu, bearing roda harus sesuai untuk digunakan di berbagai medan dan untuk berbagai keperluan, sehingga harus juga tahan terhadap air, lumpur, dll.
Aplikasi mesin
Poros engkol
Bantalan utama: bantalan bola, bantalan rol silinder
Batang penghubung: bantalan sangkar engkol
Operasi pengaturan waktu
Camshaft: bantalan jarum, bantalan bola
Peralatan bantu
Starter: bantalan jarum
Pompa oli: bantalan jarum, bantalan bola
Aplikasi transmisi
Poros penggerak dan poros transmisi
Bantalan bola dan bantalan rol serta bantalan sangkar plastik ringan berlubang untuk roda pemalas
Mencengkeram
Bantalan pelepas kopling
Menggeser
Bantalan bola, bantalan jarum
Aplikasi sasis
Casis
Bantalan bola, bantalan jarum, bantalan rol tirus, bantalan bola kontak sudut, bantalan jarum dorong
poros universal
Sambungan silang
Model umum bantalan sepeda motor
Sepeda motor umumnya menggunakan bantalan bola pada sistem transmisi internal dan roda mesin, bantalan bola datar pada garpu depan, dan bantalan jarum pada batang penghubung poros engkol dan beberapa poros gigi transmisi.
Secara umum, roda depan mobil di bawah 100cc adalah 6200, 6201, 6300, 6301 dan roda belakang adalah 6301;
Untuk mobil 125cc dan 150cc, roda depan adalah 6301 dan roda belakang adalah 6202, 6302, 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6300, 6301, 6302, 6000, 6001, 6002, 6003, 6004, 62/22, 62/28, 62/32, 63/22, 63/28, 63/32 juga umum digunakan.
Penyebab dan analisis kerusakan dini
1. Bearing pada hub roda depan dan belakang serta cakram rantai belakang
★✪ Karena pemilik terlalu sering mengarungi atau mencuci mobil selama penggunaan sehari-hari, air masuk ke bantalan, menyebabkan gemuk pada bantalan secara bertahap rusak, mengakibatkan keausan serius pada alur dan bola bergulir di bantalan, dan peningkatan jarak bebas yang signifikan;
★✪ Jika roda depan dan belakang dirakit terlalu ketat atau terlalu longgar saat meninggalkan pabrik atau menjual, itu akan menyebabkan pengendaraan tidak stabil dari waktu ke waktu, stagnasi bantalan atau perpindahan bantalan kendor, kerusakan penahan bola atau jatuh, mengakibatkan jarak bebas yang berlebihan, menyebabkan gesekan antara cakram rem dan hub roda, meningkatkan hambatan pengendaraan;
★✪ Bantalan pada cakram rantai belakang sangat mudah masuk ke dalam air atau disetel terlalu kencang atau terlalu longgar, yang akan menyebabkan kerusakan. Oleh karena itu, pemilik mobil harus memberi perhatian khusus saat mencuci mobil atau melewati genangan air yang dalam, dan memeriksa serta merawatnya tepat waktu. Jika rusak, penggantinya harus dilakukan, dan roda harus disetel agar berputar secara fleksibel tanpa jarak bebas yang jelas.
2. Bantalan rol reduksi batang penghubung poros engkol dan bantalan bola di kedua sisi
Secara umum, mesin dua tak lebih rentan terhadap kerusakan. Penyebab utama kerusakan bantalan rol batang penghubung adalah: kualitas oli terlalu buruk atau volume oli terlalu sedikit.
★✪ Saat mesin bekerja, suhunya terlalu tinggi, yang memperburuk panas akibat gesekan dan melembutkan permukaan, dan pengelupasan permukaan kerja yang disebabkan kelelahan terjadi sebelum waktunya. Partikel yang terkelupas memasuki sangkar kolom baja, menyebabkan operasi terhalang; rol menghasilkan beban abnormal pada sangkar, memperburuk keausan sangkar, menyebabkan sangkar pecah dan patah, dan batang penghubung poros engkol terkunci.
★✪ Jika oli yang diganti pada mesin empat tak adalah produk palsu atau masa pakainya terlalu panjang, efek pelumasan berkurang, keausan bertambah parah, dan kotoran mudah terbentuk yang dapat menyumbat saluran oli; setelah perakitan atau perbaikan mobil baru, benda asing keras yang dibawa oleh alat yang digunakan saat kalibrasi masuk ke alur bantalan, menyebabkan putaran bantalan terhambat; non-konsentrisitas penekan poros engkol atau ketidaksejajaran engkol selama pemasangan meningkatkan beban putaran bantalan dan menyebabkan kerusakan.
3. Bearing pada roda belakang kendaraan sewaan
Umumnya, peredam kejut belakang kendaraan sewaan merupakan penyangga tunggal dengan kapasitas beban yang besar. Jika kendaraan tidak melambat bahkan dalam kondisi jalan yang buruk, maka akan mudah terjadi keausan, yang akan memengaruhi masa pakai. Mobil mudah terkena air saat dicuci, jadi harap diperhatikan.
4. Bantalan atas dan bawah kolom kemudi
Akibat kerusakan shock absorber depan, pelumasan kurang, atau gaya pengencangan atas dan bawah kurang tepat, bola menjadi patah atau permukaan kerja bola terkelupas, mengakibatkan kemudi gagang kemudi menjadi kaku atau menyimpang, sehingga mempengaruhi keselamatan berkendara.
Secara ringkas: Kerusakan bearing terutama disebabkan oleh faktor-faktor seperti pelumasan yang buruk, pemasangan yang tidak memadai, jarak bebas yang tidak tepat, dan lingkungan penggunaan yang buruk. Jika tidak ditemukan atau diperbaiki sejak dini, hal itu akan menyebabkan kerugian besar atau memengaruhi keselamatan berkendara. Oleh karena itu, harap perhatikan produsen, dealer, industri perawatan, dan pemilik mobil untuk menghindari kecelakaan seperti itu.
