Fitur utama bantalan tenaga angin
1. Lingkungan penggunaan yang keras;
2. Biaya perawatan yang tinggi;
3. Harapan hidup yang tinggi diperlukan;
Klasifikasi bantalan tenaga angin
Bantalan untuk turbin angin terutama meliputi:
Bantalan yaw, bantalan pitch, bantalan spindel, bantalan gearbox, bantalan generator.
Yaitu: bantalan pitch, bantalan yaw, bantalan sistem transmisi (poros utama dan bantalan gearbox).
Bantalan generator
Jenis bantalan: bantalan bola dalam alur, bantalan kontak sudut, dll.
Karakteristik kondisi kerja: kecepatan tinggi (1000-1500rpm), suhu tinggi (90-120℃) dan beban berat.
Persyaratan untuk gemuk: stabilitas geser yang sangat baik, stabilitas oksidasi yang baik, kinerja anti-aus yang baik, kinerja awal suhu rendah yang sangat baik, dll.
Bantalan poros
Jenis bantalan: bantalan rol tirus, bantalan bola, dll.
Karakteristik kondisi kerja: kecepatan rendah (<25rpm), suhu="" lebar,="" beban="" berat="" dan="" perubahan="" besar,="" getaran,="" kelembaban="">
Persyaratan untuk gemuk: kinerja anti-aus yang sangat baik, stabilitas oksidasi yang baik, kinerja awal yang sangat baik pada suhu rendah, ketahanan air yang baik, dll.
Bantalan Pitch / Yaw
Jenis bantalan: bantalan bola kontak empat titik, dll.
Karakteristik kondisi kerja: berhenti lebih dari belokan, suhu lebar, beban berat, getaran, kelembaban tinggi.
Persyaratan untuk gemuk: anti-korosi dan ketahanan resah yang sangat baik, kinerja awal suhu rendah yang sangat baik, ketahanan air yang baik, stabilitas oksidasi yang baik, dll.
Setiap peralatan turbin angin menggunakan 1 set bantalan yaw (bantalan slewing), 3 set bantalan pitch (bantalan slewing) (beberapa turbin angin di bawah level megawatt adalah bilah yang tidak dapat disetel, dan bantalan pitch variabel tidak dapat digunakan) untuk menghasilkan listrik Bantalan mesin (bantalan bola dalam alur, bantalan rol silinder) 3 set bantalan gelendong (bantalan rol bulat) 2 set, total 9 set.
Selain itu, ada bantalan girboks, dan girboks memiliki tiga bentuk struktural. Bentuk pertama membutuhkan 15 set bantalan, bentuk kedua membutuhkan 18 set bantalan, dan bentuk ketiga membutuhkan 23 set bantalan. Dengan cara ini, jumlah rata-rata bantalan turbin angin adalah 27 set.
Bentuk struktural bantalan untuk turbin angin terutama mencakup bantalan bola kontak empat titik, bantalan rol silang, bantalan rol silinder, bantalan rol bulat, dan bantalan bola dalam alur. Bantalan yaw dipasang pada sambungan antara menara dan kabin, dan bantalan pitch dipasang pada sambungan antara akar setiap bilah dan hub.
Beberapa varietas bantalan turbin angin yang diproduksi oleh beberapa produsen
Persyaratan proses produksi bantalan tenaga angin
1. Suhu penempaan harus dikontrol dengan baik, dan butiran tidak boleh kasar;
2. Penting untuk mengontrol proses temper untuk memastikan struktur temper dari hatinya, untuk memastikan sifat mekaniknya;
3. Kontrol kedalaman lapisan pengerasan pendinginan frekuensi menengah di permukaan;
4. Hindari retakan mikro di permukaan.
Analisis Pelumasan Bantalan Tenaga Angin
Kecepatan poros input gearbox tenaga angin umumnya 10-20 rpm. Karena kecepatan yang relatif rendah, lapisan oli dari bantalan poros input (yaitu, bantalan pendukung pembawa planet) sulit untuk dibentuk.
Fungsi film oli adalah untuk memisahkan dua permukaan kontak logam saat bantalan berjalan untuk menghindari kontak logam-ke-logam langsung.
Kami dapat memperkenalkan parameter untuk mengkarakterisasi efek pelumasan bantalan.
(λ didefinisikan sebagai rasio ketebalan film oli dengan jumlah kekasaran dua permukaan kontak)
Jika>1, itu berarti ketebalan lapisan oli cukup untuk memisahkan dua permukaan logam, dan efek pelumasannya bagus;
Jika<1, itu="" berarti="" ketebalan="" lapisan="" oli="" tidak="" cukup="" untuk="" memisahkan="" kedua="" permukaan="" logam="" sepenuhnya,="" dan="" efek="" pelumasan="" tidak="">
Berjalan di bawah kondisi pelumasan yang buruk dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan. Karena girboks tenaga angin umumnya menggunakan pelumas bersirkulasi dengan viskositas ISOVG320, jika ditemukan kurang dari 1, kami biasanya hanya dapat meningkatkan efek pelumasan dengan mengurangi kekasaran raceways dan roller bantalan.
Selain itu, dalam desain gearbox, bantalan penyangga pembawa planet harus berusaha menghindari ukuran salah satu bantalan ujung yang terlalu kecil. Dalam analisis aplikasi yang sebenarnya, kami menemukan bahwa bahkan jika masa pakai memenuhi persyaratan, desain ini akan menyebabkan kecepatan linier bantalan kecil menjadi sangat rendah dan lapisan oli bahkan lebih tidak dapat terbentuk.
Analisis area bantalan bantalan tenaga angin
Umumnya, hanya sebagian rol bantalan berjalan yang menanggung beban pada saat yang sama, dan area di mana bagian rol ini berada disebut area bantalan bantalan.
Besar kecilnya beban yang dipikul oleh bantalan dan besarnya jarak bebas berjalan akan mempengaruhi luas bantalan beban. Jika area penahan beban terlalu kecil, roller cenderung tergelincir selama pengoperasian sebenarnya.
Untuk gearbox tenaga angin, jika poros utama dirancang dengan dukungan bantalan ganda, secara teoritis hanya torsi yang ditransmisikan ke gearbox. Dalam hal ini, setelah analisis gaya sederhana, tidak sulit untuk menemukan bahwa beban yang ditanggung oleh bantalan pendukung pembawa planet relatif kecil, sehingga area bantalan bantalan seringkali relatif kecil, dan roller rentan terhadap selip. Dalam desain girboks tenaga angin, bantalan pendukung pembawa planet umumnya menggunakan dua bantalan tirus satu baris atau dua bantalan silinder gulung penuh.
Kita dapat meningkatkan area bantalan beban dengan memuat bantalan rol tirus dengan benar atau mengurangi jarak bebas bantalan rol silindris. Gambar 2 menunjukkan perbandingan luas bantalan beban sebelum dan sesudah pengurangan jarak bebas.
Teknologi bantalan tenaga angin
Desain dan analisis: Desain masih didasarkan pada analogi empiris, dan studi tentang analisis gaya dan spektrum beban hampir kosong. Di antara teknologi yang sulit adalah pengoperasian bantalan spindel yang bebas masalah selama lebih dari 13*104 jam dan keandalan lebih dari 95%; desain kapasitas beban tinggi untuk tingkat kerusakan bantalan gearbox yang tinggi.
Bahan: Bahan dan perlakuan panas yang berbeda digunakan untuk berbagai bagian bantalan, seperti meningkatkan suhu rendah baja 40CrMo untuk bantalan yaw dan pitch (suhu sekitar -40℃∽-30℃, suhu kerja bantalan sekitar -20℃), energi impak dan mekanika lainnya Metode perlakuan panas kinerja, kedalaman lapisan pengerasan pengerasan induksi permukaan, kekerasan permukaan, lebar sabuk lunak dan kontrol retak permukaan; bantalan penambah kecepatan setara dengan pengembangan baja STF, HTF asing, dan mengontrol kandungan optimal austenit yang dipertahankan. Bantalan poros utama terbuat dari baja karburasi elektroslag peleburan kembali ZG20Cr2Ni4A ketika masih ada celah tertentu dalam kualitas baja degass vakum domestik.
