SKF telah meluncurkan unit bantalan suspensi MacPherson baru untuk berbagai aplikasi otomotif. Unit bantalan baru menggunakan desain segel inovatif yang menggabungkan perlindungan kontaminasi eksternal yang sangat baik dengan torsi gesekan rendah. Dalam uji seal standar, kadar air berkurang 50% dan torsi gesekan berkurang 20%, sehingga mencapai masa pakai lebih lama dan membantu meningkatkan keandalan sistem suspensi.
Selain itu, kombinasi bola baru meningkatkan kapasitas beban radial sebesar 20% sekaligus mengurangi jarak bebas radial sebesar 40%. Ini juga mencakup dudukan pegas logam yang dibentuk dalam cangkang polimer yang lebih rendah, yang dapat meningkatkan ketahanan deformasi komponen komposit sebesar 50% dan tingkat tegangan sekitar 8%.
Bapak An, manajer pengembangan bisnis dan produk untuk kemudi dan suspensi Divisi Otomotif SKF, mengatakan, "Untuk memenuhi persyaratan kinerja yang lebih tinggi, dalam hal meningkatkan keandalan dan memperpanjang masa pakai, SKF mengembangkan kembali unit bantalan suspensi MacPherson menggunakan Desain Six Sigma untuk memenuhi persyaratan lingkungan berkendara otomotif tingkat yang lebih tinggi."
Bapak An menambahkan, “Saat ini, para pembuat mobil dibangun di atas platform untuk pasar global, yang berarti bahwa model yang sama harus digunakan dalam kondisi berkendara yang berbeda, terutama di lingkungan yang keras (seperti gurun, padang rumput, pegunungan, hutan hujan tropis, dan dataran tinggi). -daerah dingin). Unit bantalan suspensi McPherson memenuhi persyaratan pasar ini dan dapat mendukung beban tinggi, tahan terhadap polusi parah, dan meningkatkan keandalan jangka panjang." SKF memiliki basis produksi dan pusat teknologi aplikasi di Eropa, Asia dan Amerika, serta memiliki kemampuan dan pengalaman untuk memenuhi kebutuhan pasar otomotif global.
